הכיבוש אישר לסלול כבישים להתנחלויות מבודדות על קרקעות “כ-800 דונם” שהופקעו מפלסטינים

המינהל האזרחי אישר החודש סלילת שני כבישים חדשים להתנחלויות מבודדות, על קרקעות פרטיות שיופקעו מפלסטינים. הכבישים, בצפון הגדה ובדרומה, נועדו לאפשר גישה להתנחלויות.

כיום עובר כביש 60, הכביש המרכזי החוצה את הגדה המערבית לאורך שטחי המועצות דרום הר חברון, גוש עציון בנימין והשומרון, דרך כמה כפרים פלסטיניים. זה כמה שנים דורשים אנשי מועצת יש”ע והמועצות האזוריות משרי הממשלה את סלילתם של כבישים עוקפים.

לאחר שנים של דיונים במינהל האזרחי, ב–1 במאי ניתן אישור סופי לפרויקט על ידי ועדת המשנה לדרכים של מועצת התכנון העליונה במינהל, הגוף המופקד על אישור סלילת כבישים. בתחילת החודש הבא ייכנסו צווי ההפקעה לתוקף, והכיבוש יוכל להתחיל בסלילת הכבישים. העבודות צפויות להימשך שנים אחדות.

אחד הכבישים ייסלל בצפון השומרון, ומתוכנן לעקוף את הכפר חווארה מצפון לצומת תפוח, סמוך ליצהר. בין היתר, הכביש אמור לשרת את תושבי יצהר וכן את תושבי ההתנחלות חוות גלעד. עבור סלילת הכביש הופקעו 406 דונם מקרקעות העיירות בורין, חווארה, ביתא, עווארתה, יאסוף, יתאמה וא־סאוויה. לפי צוות מעקב ההתנחלויות בארגון שלום עכשיו, אורכו צפוי להיות כ–5.5 ק”מ.

הכביש השני צפוי לעקוף את מחנה הפליטים אל־ערוב ולשרת את תושבי ההתנחלויות בדרום גוש עציון והר חברון, בהן כרמי צור וקרית ארבע. התוכנית לסלילת הכביש כוללת הפקעת 401 דונם מאדמות בית אומר וחלחול, ואורכו המתוכנן הוא כשבעה ק”מ.

ראש צוות מעקב התנחלויות בשלום עכשיו, שבתי בנדט, אמר כי הפקעת הקרקעות היא “חלק מהכניעה המתמשכת של הממשלה לדרישות המתנחלים, שיודעים היטב כי לא ניתן להתפתח ללא כבישים טובים”. לדבריו, סלילת כבישים עוקפים כאלה מובילה באופן ישיר לפיתוח ההתנחלויות בסביבתם.

אחת הדוגמאות לכך היא כביש 398, המוביל מאזור דרום־מזרח ירושלים לאזור ההתנחלויות תקוע ונוקדים: מנתוני הארגון עולה כי לאחר סלילת הכביש בעשור הקודם עלה בכ–90% מספר יחידות הדיור בהתנחלויות הסמוכות אליו בין 2008 ל–2014.